Nu fietsen, frames en technologie in de fietsindustrie voortdurend worden vernieuwd en de prijzen als gevolg daarvan stijgen, is het kopen van een tweedehands fiets een fantastische manier om wat geld te besparen, maar er zijn risico's aan verbonden. Daarom zijn er een paar tips en trucs waar je rekening mee moet houden voordat je je geld neerlegt voor een tweedehands fiets.
In dit artikel nemen we alles met je door wat je moet weten over het kopen van een tweedehands fiets. Waar je op moet letten, welke belangrijke vragen je moet stellen en hoe je het meeste uit je budget kunt halen.
Tweedehands kopen
Er is natuurlijk niets mis met een goede deal - we willen allemaal graag minder betalen - maar je moet ervoor zorgen dat je goede deal niet te mooi blijkt om waar te zijn. Zoals met alles, is er een omslagpunt waarop het geld dat je in eerste instantie bespaart met een goedkope aankoop, je uiteindelijk meer gaat kosten aan reparaties en verspilde tijd.
Bij elke aankoop loont het om eerst onderzoek te doen. Als je een bepaald model of een bepaalde fabrikant in gedachten hebt, ga dan online op zoek naar reviews of 'first-look'-artikelen die de voor- en nadelen van de fiets samenvatten, en let vooral op de prestaties, het comfort en de veiligheidsaspecten. YouTube is een geweldige bron van gemakkelijk te consumeren informatie, dus zoek naar video's van fabrikanten voor specificaties en technologische informatie, maar kijk ook naar onpartijdige mensen of bedrijven die hun mening geven.
Als je niet op zoek bent naar een specifieke fiets maar eerder naar een type fiets, dan zijn er genoeg 'beste van'-lijsten zoals onze beste budget mountainbikes voor 500 EURO om je te helpen weten waar je op moet letten en welke opties er voor jou beschikbaar zijn. Koopgidsen, zoals onze koopgids voor racefietsen, zijn een handig hulpmiddel omdat ze uitgebreide informatie geven over wat een fiets beter maakt dan een andere en in detail ingaan op elk aspect van een fiets, zoals een frame, wielen en aandrijving.
Bovendien, als je op zoek bent naar een beetje meer zekerheid bij het kopen van een tweedehands fiets, nemen tweedehands fietsdealers zoals Alchemy Cycle Trader alle zorgen weg bij het kopen van een tweedehands fiets. Alle fietsen die via een gerenommeerde handelaar zoals deze worden gekocht, worden gecontroleerd, onderhouden en schoongemaakt en worden geleverd met een beperkte garantie en een keuringsbewijs voor je gemoedsrust.
Stel vragen
Iets tweedehands kopen is altijd een uitstekende manier geweest om een paar dollar te besparen, maar zo'n besparing is niet zonder risico.
Als je een tweedehands fiets koopt, moet je veel vragen stellen. Waarom verkopen ze hem? Welke onderdelen zijn vervangen? Wat is de gebruiksgeschiedenis? Is hij ooit verongelukt? Wanneer heeft hij voor het laatst een onderhoudsbeurt gehad? Wie heeft het onderhoud uitgevoerd? Waar hebben ze hem gekocht? De lijst gaat maar door.
Als de verkoper hier moeilijk over doet, trek de aankoop dan in twijfel. Weten hoe je een fiets controleert op schade en slijtage vergt ervaring en goede fietsenwinkels bieden dit meestal aan tegen een kleine vergoeding. Als dit geen optie is, vind je hieronder een lijst met veelvoorkomende probleemgebieden die je moet inspecteren.
Wat te inspecteren
Het frame: Het frame is de fundering van de fiets, dus het is van cruciaal belang om te controleren of het gezond is en geen gebreken vertoont. Als het frame goed werkt, zijn andere onderdelen zoals kettingen, banden, remmen enz. veel goedkoper dan het vervangen van het frame. Wanneer je beoordeelt of een frame wel of niet in goede staat is, kijk dan of er krassen, deuken, chips of ongewone krommingen zijn. Deze zijn waarschijnlijk het resultaat van een val of een gevallen fiets. Dit is vooral belangrijk als je naar een carbon frame kijkt, omdat een klein scheurtje kan leiden tot een catastrofaal falen van het frame en veel schade voor jou. Als je een lichtmetalen fiets inspecteert, let dan op tekenen van roest of verfbubbels die op corrosie kunnen duiden.
Aandrijving: De aandrijflijn is een gesloten circuit dat de fiets aandrijft en bestaat uit de cranks, kettingbladen (voortandwielen), ketting, cassette (achtertandwielen), derailleurs en shifters. Het beïnvloedt direct de efficiëntie van je versnelling en over het algemeen geldt: hoe meer het kost, hoe duurzamer het is. Al deze onderdelen kunnen worden vervangen, maar tegen een prijs, dus het is de moeite waard om de staat ervan te beoordelen omdat het een aanzienlijk bedrag kan gaan kosten. Hoewel een enkel verslechterd onderdeel niet 100% aangeeft dat de hele aandrijflijn aan vervanging toe is, is het waarschijnlijker dan niet dat als één onderdeel aan vervanging toe is, de andere onderdelen dat ook zijn. Om te beginnen controleer je de cranks op beschadigingen die vergelijkbaar zijn met waar je naar zoekt als je het frame controleert: krassen, deuken, chips of krommingen. De kettingbladen en cassette zijn de volgende, en hier controleer je op geslepen tanden, vergelijkbaar met een 'haaientand'-profiel, wat duidt op overmatige slijtage die leidt tot een slechte aansluiting met de ketting en je tandwielen die slippen. De ketting komt als volgende en hier controleer je op 'rek' - de ketting rekt niet echt uit, de pinnen die de schakels samenbrengen raken versleten en de ketting wordt langer. Hier vind je een uitgebreide handleiding om een ketting te controleren op slijtage en zo nodig te vervangen.
Tot slot moeten derailleurs en shifters vrij bewegen zonder weerstand. Lees voor meer informatie over aandrijvingen onze gids over racefietsgroepsets.
Remmen: De remmen moeten zich net als de derailleurs en shifters vrij en zonder weerstand bewegen. Als je in de remklauwen knijpt (het deel dat aan het frame is bevestigd en contact maakt met het wiel) en er weerstand is, of als ze vast komen te zitten als ze eenmaal zijn gesloten, moeten ze mogelijk worden vervangen.
Wielen: Er zijn maar weinig onderdelen die meer invloed hebben op de rijkwaliteit dan de wielset, en er zijn er maar weinig die je meer kosten om te vervangen, dus let goed op bij het beoordelen van de hoepels. Draai ze eerst eens goed rond en controleer of ze recht draaien. Elke buiging of beweging van meer dan een paar millimeter kan een doorslaggevende factor zijn. Controleer daarna het remoppervlak van de velg op een holle vorm die aangeeft dat het versleten is en defect dreigt te raken.
Banden: Banden kunnen gemakkelijk worden vervangen, maar dat kost geld, dus idealiter zijn ze in goede staat wanneer je de fiets koopt. Let op een vierkant of plat gedeelte in het midden van de band, wat aangeeft dat de band waarschijnlijk aan vervanging toe is. De meeste banden hebben slijtage-indicatoren in de vorm van een klein gaatje in het midden van de band. Als je dit gaatje niet meer kunt zien, geeft dit aan dat er niet voldoende profiel meer is en dat ze aan vervanging toe zijn.
Controleer op ongewone geluiden of beweging: Alle gebruikelijke geluiden of bewegingen in een fiets zijn waarschijnlijk te wijten aan slecht onderhouden lagers. Dit komt vooral voor aan de voorkant van de fiets bij de balhoofdbuis en bij de trapas (waar de cranks zitten). Een snelle manier om te zien of de lagers aan de voorkant van de fiets kapot zijn, is door de voorrem aan te trekken en de fiets heen en weer te bewegen. Een kloppend geluid duidt op een probleem. Een soortgelijke test is van toepassing op de trapas; houd de cranks vast en probeer ze heen en weer te bewegen. Als er een zijdelingse beweging is, duidt dit op een probleem.
Fietsen met vering: Vering is een slijtageonderdeel en heeft regelmatig onderhoud nodig. Duw op de vering, voel of deze plakt of te veel weerstand biedt en luister of je een piepend geluid hoort. Het is ook de moeite waard om te vragen wanneer de eigenaar de vering voor het laatst heeft laten nakijken.
Als je deze basiscontroles uitvoert, weet je zeker dat je niet in de nalatigheid van iemand anders trapt. Het belangrijkste om te onthouden is dat als je een goedkope fiets koopt, dat is omdat je geld wilt besparen. Een goedkope fiets die veel reparaties vereist, is geen goedkope fiets.
Andere kosten om te overwegen
Elke nieuwe fiets die in België of Nederland wordt verkocht, moet worden geleverd met reflectoren, een soort 'waarschuwingsapparaat', meestal in de vorm van een bel, en pedalen. Naast deze items moet je wat geld opzij zetten voor andere essentiële dingen zoals een helm, voor- en achterlicht (om 's nachts of bij weinig licht te rijden), pomp, reparatieset voor lekke banden, reserve binnenband en bidonhouder om water mee te nemen. Als je graag het comfort en de prestaties wilt verbeteren, zal een investering in fietsspecifieke kwaliteitskleding en clipless (oftewel vastklikkende) schoenen en pedalen een wereld van verschil maken. Zorg ervoor dat je rekening houdt met deze extra kosten bij de aankoop van een fiets, zodat je niet voor een onaangename verrassing komt te staan.